【TEK-033】秘蜜 つぐみ
34年从事我方可爱的职责，长城汽车掌门东谈主魏建军说我方短长常运道的东谈主。近几次媒体对魏建军董事长的采访，他的一言一排完满受温情。
因为从快意来看，这位董事长老是敢于行常东谈主不敢之事，说常东谈主不敢之言。
而在风波的背后，咱们把这一切归结为两个字：爱重。
时间狂热者，他奉行的是历久宗旨
大家皆知，在国度补贴新能源汽车最凶猛的阿谁时候段，中国片刻冒出了几十上百个“造车新势力”，其中不乏作秀车骗补贴、油改电抢市集的品牌。
以长城汽车的体量和时间，如确凿思抢市集，第一天采购零配件，第二天就能拼装出一台所谓的“新能源汽车”。
但算作一个“偏激”的时间狂，魏建军彰着不会让这么的事情发生。在其他品牌“大跃进”式发展的时候，长城汽车在原原本本作念电板、电机、电控、智驾，不遗余力加大研发参预，只求掌抓中枢时间。
落幕现在，在新能源、智能座舱、自动驾驶、智谋底盘等前瞻性范围，长城汽车均有布局，立项技俩越过110个，还加大对软件和AI的参预，领有210余套仿真软件时间。
同期，在新能源中枢时间蕴蓄上，长城汽车恒久不遗余力地加大参预。昔时，长城汽车完成了完整的新能源中枢产业链布局，包括能源电板的电芯模组树立才能，高压电控以及功率半导体中枢零部件的自研树立等，让长城汽车有了“东谈主无我有”的时间“护城河”。
正如魏建军所说，长城汽车的居品矩阵是最佳的、最全的，要皮卡有皮卡、要新能源有新能源，混动、插电混动、汽油、柴油完全有。这种全方向、多线索的居品布局，恰是历久宗旨理念的体现。
长城汽车对于时间的参预浩大，魏建军对历久和短期的弃取是，坚决反对短期宗旨，不遗余力引申历久宗旨。而长城汽车也将不绝袭取这一理念，走在时间前哨，勇立潮头。
质地追求者，他信守的是高质地发展
如今，中国车企内卷严重，全行业齐盯着销量去看，无异于加重内卷，抵奢侈者并不见得是有良性指引作用。魏建军董事长指出，光排一个销量有什么价值，质地如何不名次呢？
本来企业通过规模、时间跳动镌汰了资本，得到价钱上上风，这本来是企业之间生意竞争的平淡轨则。关联词如今，价钱战仍是脱离了平淡的范围，不仅是让利况兼连资本齐让出去了。不仅如斯，为了压廉价钱，甚而选拔了偷工减料的极点的表情，毫无底线可言。
汽车产业不成只卷资本，更应该卷品性，造出高品性好车，是魏建军的信条。长城汽车在魏建军的带领下，相持品牌朝上，其丛林体系以整车制算作干线，全面布局智能化，新能源等，完了了多物种彼此作用并络续进化的生态体系。不仅能提升坐褥服从，还能提升企业抗外部风险的才能。
而对外，长城汽车积极拓展外洋市集，努力于大家化发展，是中国车企出海的典范。
在俄罗斯、澳大利亚、巴西等国度，长城汽车凭借其优秀的越野性能和合理的价钱，赢得了当地奢侈者的青睐。落幕6月底，长城外洋销售累计201500辆，同比增长62.59%，其中，坦克在外洋市集收获斐然，上半年外洋销量达22554辆。
坦克、长城皮卡、哈弗等明星车型在外洋市集屡获盛誉，不仅沉静了长城汽车的品牌形象，也为中国汽车品牌的国际化程度竖立了新的标杆。
而算作一家大家化车企，濒临网络上一度出现要把合伙和外资车企“赶出去”的极点声息，魏建军并不赞同，他认为，中国汽车异日的发展不是什么齐干，必须是大家资源互补。莫得哪家企业能脱离大家市集，向老牌车企学习是为了更好地参与大家竞争，为了更好地超越。
而要成为具有大家竞争力的车企和被东谈主招供的品牌，就势必要通过平正竞争得到市集，得到尊重。这亦然长城相持历久宗旨，强项高质地发展的旅途。
行业捍卫者，他敢于站出来对不公说不
现在中国车市乱象不少，但最牵动东谈主心的是打价钱战，甚而有断送资本去打价钱战或者高低行业平正发展的事情发生。对于损东谈主不自私的价钱战和前段时候的常压油箱事件，魏建军敢于直言：“如果老是出老千，谁还敢和咱们玩”。
在魏建军看来，这种恶劣行动不啻扯后腿了经济圭表，骨子也毁伤中国汽车数十年的发展后果，乃至毁伤国度形象。“不是汽车产业的事，是中国对外形象的事！”
而魏建军所指挥的长城深知中国汽车工业发展不易，恒久强项的认为：“企业若是莫得造血才能，不盈利是走不远的。”
谁齐思赚更多的钱占更大的份额，但长城要作念到产业和企业健康的历久发展。因此，长城一不会为了占领市集份额作念失血的降价，从而伤害所有这个词参预产出比的健康，二不会为了在财务上追求雅瞻念，就延缓居品和时间革命速率。三不会为了获利在时间上凑合，就像Hi4这套系统，换上任何一个企业齐只须一套插混系统，但长城作念了三套，异日还会更多。
上门服务对于卷价钱，魏建军的作念法即是卷品性，甚而去卷我方。他积极开启直播，下场开微博，发抖音，魏建军认为这是时间让咱们必须学会的事。
收敛坏心竞争的另一边，魏建军乐于拥抱汽车行业的良性竞争。从出席小米汽车发布会，到直播连线雷军，发对于小米SU7的视频，魏建军骨子上是无偿为小米SU7作念了代言。
但魏建军对此并不护讳，“这是友好的竞争，我认为不错彼此学习，彼此促进。良性（竞争）我短长常快乐参与的。”
以3年造车为评判圭臬，魏建军给小米SU7打了95分以上，并认为小米汽车作念得“很精良”，“生态也很好”。魏建军说，这是需要向雷军学习的（地点）。
是以长城从来不抹杀竞争，但一定若是平正、良性，好像鼓动所有这个词行业积极、健康发展的竞争。
但如果还有企业坏心的弄子虚善，骗取用户、骗取社会、骗取政府、骗取行业，魏建军也很直白的提倡了怒放审计。
行业内提到审计，有东谈主磊落，有东谈主胆怵。真的莫得若干企业敢于公开审计。魏建军在努力于赞理产业健康，移动今天产业取得的后果，不成让个别企业的作秀行动归隐于世。
写在临了：
饱经风雨34年，魏建军把闯过的一切艰苦称为是我方的勇气，但归根结底，照旧他对汽车有着一颗小儿之心。因为爱重，是以执着，执着于质地和品性【TEK-033】秘蜜 つぐみ，执着于平正正义，更执着于中国车市好意思好的翌日。
